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安庆长江铁路大桥取得重大进展
发布时间:
2010-03-02 13:20 来源:
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2月24日凌晨3点30分，中铁大桥局二公司项目部成功浇筑了我国长江上首根最大变径桩基———宁安铁路安庆长江大桥4号主塔墩第一根巨型钻孔桩，标志着该工程取得重大进展。 |
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2月24日凌晨3点30分，中铁大桥局二公司项目部成功浇筑了我国长江上首根最大变径桩基———宁安铁路安庆长江大桥4号主塔墩第一根巨型钻孔桩，标志着该工程取得重大进展。
安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的控制性工程。大桥全长2996.8米，其中主桥长1363米。4号主塔墩位于长江主航道，是安庆长江大桥两个主塔墩之一，是全桥的重中之重。其基础采用大直径变径钻孔桩施工，这是全桥的施工重点，超深嵌岩钻孔桩垂直度控制是难点。
此次浇筑成功的首根钻孔桩，直径为3.4米～3.0米变径钻孔桩，为国内创新技术。桩长达110米，共绑扎钢筋85吨，浇注混凝土906立方米，相当于38层大楼高度，插入江底。该主塔墩37根钻孔桩全部浇筑成功后，再浇筑承台，形成整体合力，37根桩基将承载210米主塔和钢梁及火车行驶等十几万吨的动静荷载。此钻孔桩上端直径为3.4米的桩长20米，下端直径为3.0米的桩长90米，桥址区处于沿江断陷带内，地层为砂土液化、软土、膨胀岩等不良地质,钻孔桩纯钻岩深度近100米，钻孔深度和孔径均创国内同类桥梁施工之最。 |
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